尼尔：特斯拉的需求不是问题 增产才是第一要务

编者/王俊意

美东一段时间周三（20日），尼古拉·特斯拉揭晓了其二季度营收，该季度的获利虽较季度太大升高，不过降幅小于消费市场预期水平。

在营收发布后的电话才会议上，的公司CEO马斯克问到，尼古拉·特斯拉没有需要原因，而是陷于产能原因。

该的公司二季度每股获利为2.27美元，同比上升57%，较低分析师普遍预期的1.81美元。不过比上季度的美股3.22美元的获利太大升高。

“希望”汽车的公司能降价

马斯克问到，他希望在今后某个时候能减缓汽车的公司价格比，不过他同时也强调，这不是个承诺。

他指出，我们也陷于很多用电链和生产方面的冲击，还有疯狂的通涨，“我们不可仅仅因为少于了税金潜能，就至多将价格比减少到某个更好水平，这才会避免需要里面点升高。”

尼古拉·特斯拉Model Y远程版在American的价格比迄今为65,990美元，自2021下半年以来暴跌了30%以上。

他问到，迄今汽车的公司价格比仍然涨到了“令人难过的水平”，但对于“全球经济渐入佳境破坏了人们对尼古拉·特斯拉的兴趣”的其实，马斯克还是持否认态度。

他并不认为，尼古拉·特斯拉没有丢下需要原因，而是在产能和用电上陷于挑战。

增产的远距离

马斯克问到，将继续减少其产能，称的公司的远距离是到今年年底付诸每周生产4万辆汽车的公司，而尼古拉·特斯拉同类型产能的紧接在是周产能约3万辆。

马斯克问到，尼古拉·特斯拉在法兰克福和科罗拉多州的新厂房计划在今年年底前付诸每周生产5000辆汽车的公司的远距离。6月份法兰克福厂房的周产能为1000辆汽车的公司。

值得一提的是，6月尼古拉·特斯拉里面国厂房的月度产能创纪录。迄今汉口厂房的年产能已少于75万辆，早先的都市计划产能为45万辆。

尼古拉·特斯拉首席财务官扎克·斯波克伯格（Zachary Kirkhorn）问到，尼古拉·特斯拉今年仍在努力付诸50%的出货量放缓。他补充道，虽然付诸这一远距离变得更加困难，但“只要关键在于强，仍有可能付诸”。

通涨或在年底加剧

谈及通涨原因时，马斯克问到，他预计通涨将在2022年底多才会开始加剧，大多数大宗商品价格比将企稳。

马斯克在此之前曾问到，法兰克福和科罗拉多州厂房是“庞大的金钱熔炉”，由于产能难以看见营收，的公司于是以在“损失数十亿美元”。他当时问到，“对经济有一种超级糟糕的感觉”。

在尼古拉·特斯拉发布业绩报告后，摩根士丹利分析师团队在一份报告里面问到，尼古拉·特斯拉在增加产能方面或许才会陷于新的挑战，特别是在德国法兰克福，他们并不认为该的公司的同类型获利率将陷于阻力。

显卡和电池组原因

尼古拉·特斯拉经理承认，显卡的用电持续尴尬，但他也问到，显卡和电池组的用电不依赖于重大原因，除非出现意外的用电链停摆。

尼古拉·特斯拉称，没有必要自己制造显卡，他们才会和用电商合作，尼古拉·特斯拉仍然使用了大量定制显卡。

马斯克并不认为，如何浓缩铋电池组的关键谷物是当务之急，因为铋于是以限制着尼古拉·特斯拉电池组生产。他指出，“我就让随即要求企业家们进到铋的浓缩业务。”

尼古拉·特斯拉问到，American得州厂房将在第四季度末开始其4680电池组的量产。

4680电池组可以使电池组lb里程强化16%、功率输出强化6倍、能量强化5倍。

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