工厂，特斯拉最突破性的产品

伏特广一州新厂。2017年，上汽国际标准化一个组织的出货量更是了200万辆，为了满足最初商品居较高不下的需求，这两个电厂明白了每30秒就有机器两车大批量。

另另有，今天已被全然两车主出售的北京现代一新厂，在2016镇，整个北现出货量过百万，在那样的鼎盛时期，新厂出两车领军理论上为60秒不到一辆两车。

伏特新厂今天的速度，理论上上两车企在此之后就构增建过。

“分析一家两车主研发新厂的稳定性，主要看单JPH融资、开通效领军、贵金属广度、降低成本利用领军、重资产融资后果以及有助于生产商柔线的有效性这6个特别。”

JPH融资主要仅有指产线基本的改装成效领军；开通效领军仅有指单两车研发效领军；贵金属广度主要考察整两宝马的自制领军，哪些是全部自产，哪些自制组装；较高频领军产线显然不够较高的效领军和人手改装成，这其中才会所显现出的后果也是衡量仅有量化之一；另另有，不是所有新厂都较难柔性化生产商，因为柔性化产线的效领军比单独产线较高，对于爆款两新车型，没法必要引入柔性化，但万一没法带进爆款，单独产线又有降低成本放空的后果。

关于伏特新厂有没有或许共产了理论上上两车企的研发方结构设计，或者一体结构设计压铸机到底随之而来更是性改变，这些难题的暗藏完全是在问：伏特新厂有没有一个较高性价比、较高效的研发基地？

“我们无法有用赞誉一个新厂稳定性的较高和较低，如果要分析报告的话，要全价值链来进行测算。另另有，完全相同企业在完全相同在此之后有完全相同的全面性，每一个决策都是双刃剑，都才会显现出更进一步和而会的抑制作用，有利有弊。”另一位研发课题的各行各业说道。

马丁自称自己是总工程师，但他同时也是一位无与伦比的公关较高手。他不仅有取得成功推销了自己的两新车型，今日又取得成功地将自己的新厂塑造成了配用最主要系由列产品。慕尼黑新厂和得一州林奇新厂的每半年上，很多两观众们形容那天的每一次比如说去了趟华特·迪士尼。

两车主赢利华盛顿邮报搜集了伏特的6大新厂基本信息，此表是基本的介绍。

伏特6大新厂

01

特一州塔特萨里新厂

降低成本：60万辆

完工整整：2010年

顺利进行整整：2012年

座落覆盖面积：150万平方米（新厂和秘书处完全用地59万平方米）

特一州的塔特萨里新厂是伏特的第一家新厂，这里较早是国际标准化一个组织的组装厂基地，增建于1962年，马上1984年带进国际标准化一个组织和日产汽车的合资新厂NUMMI设在。2010年6月末伏特IPO上市，马上10月末马上全资售予了塔特萨里新厂，最初这座新厂已理论上被日产汽车和国际标准化一个组织拆毁了。

伏特团队较早明白塔特萨里新厂太大，售价也不马上宜，他们最初最全然的室另有是在新墨西哥一州，计划自增建新厂，但便次因原计划放弃了。

马丁花了4200万美元售予用地和新厂，原新厂内的研发器材另另有花了1700万美元，然后又较低价从底特律送给操纵杆柔性机。因为生产商的是纯电两新车型，原来产线都需要增建起。最初特一州议才会给新厂的增建起提供了支持。

整座新厂150万平方米，但完全新厂受制于秘书处，可用覆盖面积为59万平方米。陆陆续续增建起两年后，第一辆Model Y是在2012年的6月末签订合同。

第一批两新车型签订合同马上，2012年8月末的降低成本每周是15-20辆，到了11月末，下降时到200辆，12月末底为400辆。2014年5月末，每周可以构增建出厂700辆。

2016年中才会，因为降低成本短距离不足，伏特面临签订合同地狱。Roadster、Model S以及Model X种种原因能够签订合同，Model X一便一年半才签订合同上。

2016年-2017年是马丁本人的黑暗时期，这与塔特萨里新厂种种原因生产商不出两车能够签订合同有关，这直接所致税后财务状况不达预期，伏特北面破产边沿。

最初伏特自己生产商座椅，新厂后方离主装厂10几公里。Model S的许多独特组增建、包含电容器介面和涡轮机各别都是实际上研发的。与其他理论上上两车主装配厂相比，伏特的第一家新厂在最初不具很较高的集成度，而且完全都是在伏特新厂实际上顺利进行，包含柔性和贵金属。

2021年，塔特萨里新厂构增建每周生产商8550辆两新车型。

02

广一州新厂

降低成本：迄今50万辆，期望在90-100万辆

完工整整：2019年初

顺利进行整整：2019月末

座落覆盖面积：86万平方米（一期新厂总平方英尺15.7万平方米）

广一州新厂是伏特在海另有增建设工程的第一座新厂。2018年5月末10日，伏特在广一州前身独资一些公司，7月末10日，马丁苍鹰到广一州，与广一州市政府部门基本方签署项目融资协议。

10月末17日，伏特在此在此之后年初，一些公司与广一州市规划与国土资源管理委员才会正结构设计签下《用地出让合同》，伏特广一州新厂以9.73亿元售价获得广一州临港86万平方米工业用地，承租为50年。

2019年1月末7日，新厂正结构设计完工增建设工程，10个月末后，增建设工程落成并开始生产商。2019月末，Model 3开始签订合同。正是在这次签订合同礼拜上，马丁开心地跳出起了舞。

迄今，广一州新厂生产商伏特Model 3和Model Y，是两条除此以另有的产线，非柔性化生产商。2019月末，生产商拍子为每时长大批量18辆Model 3,每周是从生产商1000辆。两年过去，2021年构增建了45秒大批量机器Model Y，每周理论上在3000辆以上。2021年初的降低成本短距离至25万辆，到月末共约签订合同了48.41万辆，相似原本期望的50万辆。

广一州新厂前身的一个最主要内涵是培养本土系由列产品实际上设计，迄今，据伏特在此在此之后称，装配的已确定已顺利进行90%，便度的期望是100%已确定。

伏特广一州新厂的二期覆盖面积为46万平方米，地处现有新厂附近，整个新厂的期望是构增建100万辆的降低成本。

03

法国慕尼黑新厂

降低成本：今日此之后期望70万辆

完工整整：2020年

顺利进行整整：2022年

座落覆盖面积：300万平方米

2015年，伏特实际上马上开始辩论在西欧增厂址，最初西欧有十几个国家力争邀约马丁。法国、西班牙、捷克、法国、葡萄牙的政府部门官员等都八仙过海想要急于取悦马丁，便次的结果是法国胜出。

2019年11月末，马丁年初法国新厂地址选在慕尼黑市中才会心北 35 公里处。这家新厂花了两年整整增建设工程，期间显现来自环保一个组织的各种阻扰。

便度，2022年3月末落成并移师了Model Y的签订合同礼拜，但在此在此之后，慕尼黑新厂已开放给受众参观。这家新厂座落300万平方米，是广一州新厂一期的3倍以上。融资50亿卢比，第一在此之后降低成本期望为70万辆。

慕尼黑新厂较早预计创造12000个人手资源，马上因为产线构增建以及不够多精密研发生产商工艺的可用，一些公司员工数量下降至8000个岗位。根据当地童工政府部门部门的原始数据表明，今日此之后是从有2500名一些公司员工已在伏特新厂工作，这显然非常少一条产线已相似满负荷减速。

慕尼黑新厂一开始就完全一致将以Model Y为主力两新车型。等降低成本短距离顺利进行马上，期望拍子和广一州新厂一样，也是45秒大批量机器Model Y，要达到这个峰值需要整整。整体来说道，2022年慕尼黑新厂的总量没法有非常庞大，因为下半年10月末份因为2170电容器切换到4680，新厂将改装成生产3周。

04

得一州林奇新厂

降低成本：今日此之后期望50万辆

完工整整：2020年

落成整整：2022年

顺利进行整整：约1111万平方米

2016年伏特物色喀斯喀特一州增建电容器厂时，最初差点就选中才会得一州。

得一州新厂迄今已带进伏特的在世界上办事处，是到底伏特系由数目仅有的新厂，总造价100亿美元。

2020年7月末底开始增建设工程，2021年8月末新厂还没法完工后时，电厂就开始生产商Model Y。2022年4月末7日，新厂正结构设计开业。

得一州新厂在人员培训上已富有经验，与当地林奇许多学校合作关系由，发售职业培训较高中课程，共约14周， 该较高中课程已从2021年8月末开始。

与特一州塔特萨里新厂完全相同，得一州超级新厂引入芯片结构设计的总体布局实际上设计，实际上增建筑群较都从才会，缩减增建筑物之间的建筑材料旋转整整，理论上上茶叶从新厂一端于是就，经过一系由列贵金属，包装两车就才会从新厂的另一端出来，是一个稳定性更较高的生产商了系由统。

得一州新厂在原有柔性、钢材、漆、组装厂五大生产商工艺另有，还受制于了电容器组装7集。伏特暂定的得一州新厂实际上设计图中才会，完全一致划归了电容器生产商周边地区，可用生产商4680电容器。按规划，得一州新厂也将带进伏特在世界上仅有的电容器新厂。

新厂将生产商Model 3、Model Y、Cybertruck以及电动吉普两车Semi。

第一在此之后，得一州新厂的期望是构增建每周生产商10000辆两新车型，工业产值50万左右。更进一步的期望是构增建工业产值200万辆。

05

喀斯喀特新厂

完工整整：2014年

顺利进行整整：2016年

座落覆盖面积：18万平方米

喀斯喀特新厂是伏特与日立合作关系由的锂电容器新厂，基本联了从贵金属到包装便到回收整个电容器生命周期的发挥作用。伏特较早可用的18650以及以后的2170电容器都是在这里生产商。此另有，伏特的家用储能器材Powerwall和Powerpack也在这里生产商。

这家新厂仅有的特征是实际上便生能源依赖，通过太阳能、风能和地热的组合，确保了整个电厂的供应。

日立在这个新厂有自己的电容器生产商器材，到2018年12月末为止，共约有11条电容器生产商线。这些生产商器材周边地区只有日立一些公司员工才能进入。为生产商4680电容器，日立在喀斯喀特新厂增特了融资，2021年新增了产线，迄今为止，喀斯喀特新厂共约有日立的14条生产商线。

2019年，日立在喀斯喀特新厂的新厂占据了一半覆盖面积。2021年初，日立在这里的其业务构增建了首次营收，并且在附近的通用汽车市一个组织起来了一个数据分析和教育政府部门部门。

06

波士顿新厂

完工整整：2014年

顺利进行整整：2016月末

座落覆盖面积：36万平方米（电厂以及办公周边地区为11万平方米）

波士顿新厂是稀土电容器生产商SolorCity的生产商基地，SolorCity是马丁2016年花26亿美元售予的其业务，这家一些公司今日归入伏特便生能源版块。SolorCity的两位创办者彼得（Peter Rive）和波塔（Lyndon Rive）是马丁的堂兄。

波士顿新厂系由由是一家钢铁厂，用地管理权归波士顿一州议才会，SolorCity租赁了这块地。

这家新厂2014年开始增建设工程，2016年-2017年落成。电厂共约11万平方米，迄今一些公司员工有7000人。

2017年增建成后，这家新厂曾与日立合作关系由，可用销往的日本稀土电容器进行组装系由列产品；2018年，开始生产商单个太阳能电容器；2019年至2020年初，发售太阳能屋顶稀土电容器板。

2020年5月末，日立落幕了与波士顿新厂2号太阳能电容器建立联系生产商的合作关系由关系由，9月末底前彻底解散了该新厂，原因之一是全英整个太阳能电容器其业务占有率比较小。马上，这家波士顿新厂为其他超充互联网开通商生产商锂电池器材。

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