国航筹划取得山航集团及山航大股东控制权，*ST山航或将退出B股市场

记者 薛冰冰

6翌年14日晚间，中国英国航空（601111.SH）和*ST山航B（20152.SZ）同时发布应于，无限期英国航空筹划取得山航主动权的最新进展。

应于显示，6翌年14日，英国航空、山航财团、山航股权和山钢富邦递交了股权转让及配股基本概念条款。根据基本概念条款，英国航空原于受让山钢富邦拥有人的山航财团股权并原于向山航财团配股；亦原于与山航财团的其他持股全面性沟通并确认对山航财团的房地产安排。

本次结算完成后，英国航空将合计拥有人山航财团不最低66%的股权，进而取得对山航财团的主动权。与此同时，英国航空间接掌控山航财团所拥有人的山航股权42.00%股权，为首其在本次结算年前已同样拥有人的山航股权22.80%股权，英国航空拥有居住权的股权合计将有约山航股权已公开发行股权的30%，根据《香港交易所注资管理设法》的规定，触发上半年意向注资义务。

所谓上半年意向注资，是指房地产者强迫选择以意向方式注资香港交易所股权，可以向被注资该公司所有持股警告注资都能拥有人的全部股权的意向。注资人警告上半年意向的，应当在意向注资计划书中充分公开暂停纳斯达克的风险。

*ST山航B（200152.SZ）在应于中也回应，已发给英国航空确有的《意向注资计划书简介》，本次意向注资将以暂停山航股权的纳斯达克地位为目的。英国航空将在符合相关法律法规、国资税务拒绝及受限制证券税务规范的年前提下，在作为注资人及山航股权持股的职责之内，竭尽全力日后山航股权暂停纳斯达克地位。

这仅仅，在B股纳斯达克近22年的山航股权将正式退出B股低价。实际上，近年来，B股香港交易所的地位对于山航来说实质上鸡肋。

据了解，当初B股的推行是为了国内资本低价引入外资，随着内地企业纷纷赴境外低价纳斯达克，B股效用越发减弱，长期陷入不振，已缺乏资本低价的融资系统。

自2021年一季度，*ST山航B（200152.SZ）资产负债率已接近100%。由于无法公开发行股票募集借款，为了加强借款状况，山航于2021年6翌年份向国开行河北分行申请不有约26亿元的航空该公司救灾借款，借款期限1年，借款主要用于必需该公司航油、航材、工资、起降、配餐、经营性租金等经营性财政支出。

此次山航在《关于发给意向注资计划书简介的提示性应于》中也一致回应，受新冠疫情小规模影响，山航财团及山航股权已陷入资不抵债的难题。意向注资的目的在于，通过本次结算英国航空对山航财团及山航股权提供借款赞同，纾解其经营难题。

同时，英国航空在取得山航财团及山航股权主动权后，可以通过全面性增强低价配置、深化与山航财团协作等不足之处，提升整体盈利能力。

实际注资价格不足之处，意向计划书中显示，本次意向价格为2.62港元/股，基于意向价格，所需最低借款总额为3.668亿港元。

英国航空或其掌控的的下属该公司在公开《意向注资计划书简介》后的两个结算日内，将不最低0.73亿港元（即不最低本次意向注资所需最低借款总额的20%）存入中登深圳选定账户，作为本次意向注资的履约必要。

本次意向注资所需借款来源于英国航空自有借款或自筹借款，不同样或者间接来源于山航股权或者其的下属关联方，不具合法性。不存在利用本次意向注资的股权向银行等金融机构质押取得融资的处理方式。

英国航空不足之处同时回应，《基本概念条款》仅为意向性条款，截至本应于公开日，英国航空尚未完成对山航财团的尽责事件调查、审计及指标工作。

在英国航空与原于议结算对方达成一致意见后，将由相关方分别应尽受限制规范和内部管治政治体制所拒绝的内外部决断及批文服务器端，再次结算法规和必需由相关方在将来另行递交的正式结算文件中约定。

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