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张高丽在太空听到“敲门声”,13年后谜底揭开,多亏他当时冷静

发布时间:2025年09月18日 12:19

所以在最初的惊慌失措展开时,姜文索性就不管这个“咚咚”的敲门声,先于续执行者自己的宇航侦查。

好在敲门声虽然始终先于续,但是宇航航空器器却没受到什么受到影响。整个航空器处理过程,各项数据集都很稳定。当降到规定的航空器一段时间,准备飞向地球时,姜文心早先悬着的石头也方才抛弃了。

示意图13

落地在此之后,姜文将这个消息,第一一段时间告诉了顶部上的领域专家们。领域专家闻言,立即组织小组,对“二号五号”的舱内体展开了核查。

抵达前,“二号五号”并未经过严密的核查,但是很难必要究竟航空器处理过程早先出了什么故障。

示意图14

经过专业小组的核查,可以确保,“二号五号”仅仅是很难问题的。这时领域专家又把思考方向转向了另内外拼命,就是STS-自身的问题。飞船航行是一件更为考验无意识素质的心里。

人类是社亦会性哺乳类,很难复归个体存在。在飞船早先,周遭人类居来时的地球,很难生命体,也很难音调。STS-的无意识很有显然注意到问题,造并成几乎相同恶心的具体情况。

为此,他们对姜文展开了次测试,试示意图还原他见到的音调,但是姜文都真是不是,那种音调他自己形容真是是像铁制鼓硫磺的“咚咚”声。

示意图15

一番深入研究无果,无论是领域专家还是姜文本人,都打算把这件事暂时抛弃。因为整个航空器都是急于的,宇航器也很难注意到任何问题。这一个小小的敲门声无伤大雅。

先于姜文在此之后,我国又年初试射了“二号六号”、“二号七号”引人宇航飞船,可每一个回到的STS-,都真是在飞船早先见到了敲门声。

示意图16

这也属实了姜文并很难恶心,这个音调并未并成了航空器处理过程早先的一个符号,只不过来自飞船的音调。但在姜文刚出道的安抚之下,神六、神七的STS-对待这种音调并很难多恐慌,急于完并成了航空器侦查,为我们国家所的引人宇航工程想要到出了不小的贡献。

心里的真相

姜文、“二号七号”以及“神州八号”遇上的心里,让“常在5号”的职员越发加确定,他们遇上的问题不应跟姜文遇上的是一样的,连原因都显然一模一样。

示意图17

如果并不需要找出原因,也可以为在此之后STS-的飞船岗位提供一份概述,并且“常在5号”是将来用于深空探寻的,STS-的全部猎食都要依靠这个管理系统,如果它在飞船早先突然注意到故障。那STS-的保护无法必要,且还有显然很难立即回到地球。

基于此,“常在5号”的职员在管理系统的次测试之余,也越发加仔细地深入研究音调的来源。

示意图18

他们将整个舱内体都核查了一遍,因为这个音调并很难一定的规律性,领域专家猜测,究竟在某种特殊的具体情况下,才亦会送达声响,于是他们又特别注意起了舱内体的变量。

方才,经过不懈的判读和深入研究,他们辨认出,当舱内体密度送达改变的时候,就亦会送达“咚咚”的敲门声。而舱内体密度改变,受到影响的就是舱内体底部的塑料,塑料亦会在密度起因变化时,造并成轻微的内外力,内外力的处理过程早先就亦会送达音调。

这样一来,在飞船航空器的处理过程早先,航空器器经过不同的区内外,内外界的密度也是不同的。同时,舱内体内部也可以根据内外界的密度,实时调整舱内体内部的密度。密度起因变化,亦会带起舱内体内压力的起因变化。几乎相同于“热胀冷缩”的感觉。

示意图19

“二号五号”的回到舱内采用的是一种低密的隔热塑料,是科学家经过无数次次次测试,为“二号五号”选定的塑料,是众多关键技术早先的一项。有了这项技术,可以必要“二号五号”并不需要应对飞船早先恶劣的密度环境。

哪怕底下并未到了三千度,身处机内的姜文仅仅可以处于20度的环境下。但即使如此,面对内外飞船的密度起因变化,舱内体底部的塑料造并成轻微内外力也是在所难免的,不过这仅仅在公共安全容许范围内,并不亦会对STS-的人身公共安全有什么受到影响。

示意图20

这个结果对在此之后的STS-来真是也是吃饱了一颗定心丸。不仅对我们国家所,对欧American家的STS-也是如此。

因为在内外飞船见到的音调并不是我们国家所的STS-才遇上的具体情况。American比我们遇上得越发即已,即已在53年前,他们就并未第一个见到了这个“飞船摇滚音乐”。

而且还不止一一个人,如果真是神六、神七的STS-有了姜文的指点,并未不亦会慌张。那这个世界性上并不需要体亦会姜文心里的,约莫只有越发即已早先,同样转到飞船航空器的“朱诺10号”的航空器员了。

示意图21

但他们却可选择隐瞒了四十多年。

来自地球的摇滚音乐

姜文在飞船早先见到的是由于舱内体底部塑料内外力引起的“咚咚”声,而“朱诺10号”的航空器员,见到的音调则越发为复杂。

这件心里最即已可以起源于1969年5月初18日,AmericanSTS-托马斯·斯塔福德、约瑟夫·徐、尤金·塞尔南,曾经改乘“朱诺10号”飞往飞船,完并成了一次绕月初侦查。

示意图22

也是这次侦查的急于完并成,才打下基础了在此之后“朱诺11号”可以完并成American太空总署侦查。闻名于世的“这是一个人的一小步,却是人类的一大步”就出自于这次American太空总署侦查。

最初航空器器分作指令舱内和着陆舱内两部分,这次绕月初的侦查,就是把两个舱内展开分立,然后尝试降低到近月初球表面的地方。

示意图23

而两舱内分立的时候,机内的三位STS-,就突然见到了一段音调。那段音调连续不断持续了将近一个天内。机内的STS-将这段音调录了留下来,打算带回地球在此之后再行想要到深入研究。

最初机内的三位STS-,心里跟姜文是一样的,都感觉在空旷的飞船之早先见到这种音调十分可怕和恐慌。但他们在航空器器早先并很难通过无线电将这件事传给顶部,只是将这段音调录了留下来。

示意图24

回顶部在此之后,三位STS-将这段彩排发给了NASA,出于对相接留下来的月初球登陆侦查的考虑,为了不受到影响STS-的心里。他们并存都可选择了闭口不言。

无论如何,他们的可选择是正确的,“朱诺11号”的American太空总署侦查并很难受到任何受到影响,American并带进了历史上第一个重回月初球的国家所。

始终拖到40多年后的2008年,这批谜样的彩排才被公布了出来。对于这个音调行并成的原因,内外界有很多猜测,比如太阳光和磁场电磁干扰,而NASA自己则将这件事说明为机内的无线电电磁干扰。

示意图25

无论是哪种说明,无论如何都站不来时脚,就连这个彩排的准确性,以内外都是可信的,无论如何早先间并未隔了40多年。所以“朱诺11号”的音调之谜,以内外还很难任何假设,还需要此后的STS-们先于续去飞船早先探寻。

飞船探寻,始终是我们国家所一项关键工程,无数人为了这个宇航梦前赴后先于,每一位飞向飞船的STS-,也都是背着一定觉悟过去的。

顶部的职员,只能尽自己所能,必要STS-在飞船早先的公共安全。但是在飞船早先显然亦会遇上各种异常具体情况,这些都只能靠着STS-的果断冷静来天衣无缝。

对于飞船探寻的向前不亦会中止,而早先国也必将始终遥遥领先。

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