难以享受行走的在生活中

极为最重要。而对于近的现代的一些出名的隐士来时说，放交叉路口即使如此心头好：霍布斯为了方以后自己在用车里面思维，才会在佩带的水壶上挂一个墨水盒。尼采在《艺人的黄昏》里面的一句座右铭即是“只有用车以后是的思维才有用”。存在主义的之父克尔凯郭尔即使如此这样一来暗喻自己在用车里面才能“分心”，并就此写到下了名篇《非此即彼》。而在用车这块最负齐名的社会学家不太可能是梭罗，留意到有关他的作者可以挖掘出，对这位警惕古代文明的思维家来时说，让身体穿戴行在大自然之里面是对朴素大自然的观念最差的践行。

为了纪念莱布尼茨利奥波德·怀特·狄拉克在卫星城漫游里面实现了“四元数”观点，爱丁堡在每年10年底16日都才会出席“狄拉克用车”（Hamilton Walk）的商业活动。

以上许多有关社会学家用车的小故事来自于丽贝卡·索尔尼的《放交叉路口的在历史上》，而这位笔记也自称，自己梳理这部放交叉路口的在历史上时，每天都必须去圣迭戈的海港边放两圈儿。索尔尼忽视用车的愈来愈进一步与思维的愈来愈进一步不一定是相辅相已成的，如果用的现代观念语言学的观点来看，联合行动显然是观念不可分离的第二部分。奥普尔也曾提及，大自然用车实际上也是一种“思交叉路口用车”，我们实际上最常把思维的愈来愈进一步显然已成用车的愈来愈进一步：从关键点进发，“放”向永生。如果检视生活里面人们对于观念愈来愈进一步有别于的有如：比如探索之“交叉路口”、“放”近医学，或许这种时传闻也并非空穴来风。

《放交叉路口的在历史上》，丽贝卡·索尔尼却是，刁筱华全名，南京三联前言店2018年同样版。

关于用车愈来愈进一步与思交叉路口愈来愈进一步的呼应还有一个古怪的例姪。丹麦研究者威尔兹曾写到过一本《玩耍——意境的逗留》，其里面他讲到一类“用车”散文的特征。这类散文肇始于的现代卫星城形已成里面，笔记将自己在卫星城用车里面看见的大量或许值得注意在写到作里面的，使得叙述平常具有一种跳跃美感。许多精神流的小时说也有这种特征，比如福克纳的风靡一时《尤利西斯》。他们的写到作平常和用车愈来愈进一步关的，同时，其运思的愈来愈进一步也与漫游极其类似于：分心、大自然、无拘束，正因为用车愈来愈进一步的这样一来和变奏，这类诗体也都显得不能用浮动的套交叉路口去“统计分析”。威尔兹甚至忽视这种诗体充份彰显了的现代社才会“自已”精神的壮大。

正如涅米罗夫纳在《斯特拉斯堡写到照》里面的写到的：“斯特拉斯堡是一本推入的前言，在它的马交叉路口上游荡就叫花钱阅读”。这些卫星城用车散文平常能试图我们用一种“遥”的眼光实现对一个卫星城的观念，它相异于眺望的多角度，虽一定会从连续性上把握一座卫星城的面貌，但却能容了卫星城的大自然状况：商业街拐角三处不知不觉外挖掘出的小店，从特定多角度看完去的屋檐造型，从巷姪里面一闪而过的小动物，相对于于看来千篇一律的卫星城俯瞰图，这些总称卫星城的善良魅力，不一定需要在用车的多角度下才能被收纳。

古怪的是，在位数开端，人们比如时说盼望用这样的“用车模式”去观念卫星城，悉尼大学媒体与人文科学教授安德森·麦夸尔就在《地理传播媒介》里面辩论过这一弊端。他忽视，类似于苹果公司外太空这类新兴的位数高工作效率通过摄像头高层次拍下在在，重构了一种相异于卫星影像的观赏卫星城的手段。他也所引述，相对于于小山丘的俯瞰多角度，这样的观赏手段“彰显了愈来愈少的对卫星城自由人空外的征服者与掌控”。不过相异在于，这些在在缩放并非是借由用车的人们的双眼扫视到，而是借助机器人。这些在在也才才会能反映人通过用车与卫星城建立联系的亲密，而是骤然的人们对机器人过份进逼生活隐私的警惕。在一定以往上，这个例姪也时概述“用车”在的现代社才会的三大环境。

《玩耍——一种意境的逗留》，列文利卡·威尔兹却是，姚虹嫣全名，华东师范大学出同样版社2008年同样版。

找适合于用车的卫星城：

奋斗肩膀的自由人，也是卫星城的“正义”

时说起“的在生活中”的实战经验，大家才会看看波德莱尔的《恶之花》，看看本雅明的塔楼街和“碰见”的趣味。不过在19世纪晚期，一些研究者还曾界定过“碰见”和“瞎逛”，界定的标准简言之，是否保有“反思”和“独立国家的善良”，如果你能在碰见里面依然和年轻人保持西南方，就不至于沦落为“受众”里面的一员。当时的词条提起“碰见”，主要也还是从“落魄”去并不一定的，意即，什么都不花钱，只是懒散地玩耍，被视作是有道德缺陷的。据索尔尼详述的《十九世纪通用大词典》，“终究”的、有益的碰见，也某种程度是“实习”不久的时外开展的休闲——一个如此合理金融市场主义实习伦理的并不一定。

如果用车在今天北上广的前门上，我们或许能愈来愈为同在地想像这个200据传有关用车的并不一定。行色匆匆的人流、更快奔驰的地铁，被金融市场的工作效率主张驱动的卫星城，这一切都在剥夺这个年代人们用车的趣味，愈来愈别谈我们还能从用车里面获取什么原型。用社才会学家纳艾玛的话来时说，的现代卫星城的所设计是如此遵循金融市场追逐工作效率的主张，它们都倡议让我们穿戴过的自由人空外更加或许，使其似乎不毫无疑问停留，以以后让人能更快的震荡。我们最经常的趣味，某种程度就是从一个地铁站进入车厢，开始目不转睛地盯着笔记本电脑屏幕，然后从另一个地铁站穿戴出。对一个卫星城的观念，从未才才会是一幅样貌的观念地图，而是笔记本电脑上有如着各种“目的地”小点的高德地图。

《适合于驱车的卫星城》，吉米·斯尔托却是，里面国建筑物工业部门出同样版社2016年同样版。

奥普尔比如时说所引述了这个弊端，他详述的许多研究已成果都假定，随着自已主义文化的增长，工商业商业活动运动更快的加很慢速，人们的驶去更快都在普遍提高。而这一列车运行的近来以后是，是“逐渐愈演愈烈的生存竞争，迫使人们珍爱时外”的现实。他甚至忽视，一个卫星城的能源越丰和多样，就越才会抑制人们去更快竞争。这不太可能是一种毫无疑问就其的时传闻，但人们才才会保有能够的打发去用车，也愈加不能想像到用车的趣味，从未视作一个大家都太大体才会的歧见。

在本年的流感暴发后，长久的可避免即使如此使得人们对户外活动用车的盼望陡然上扬。如何原先拾回卫星城用车的趣味？这不太可能是一个极其复杂的工程，不过至少在提高用车状况的层面，社才会研究者和建筑物学家驳斥过许多促请。美国研究者吉米·斯尔托就曾在《适合于驱车的卫星城》一前言里面驳斥，要重视“卫星城楔形”的关键作用。这里面的；也的卫星城楔形不一定是所指卫星城的外围地带，而是所指商业街和建筑物连接三处的那些自由人空外。由于人们在不一定需要驻足或是碰见时，不一定都愈来愈欢迎贴近建筑物，所以是否不一定必须在商铺的门外、咖啡室的马上营造能够合适的自由人空外，比如精心所设计的公共休息区、能够的天窗挡雨设备等，才会极其这样一来影响人们在此夜夜的意愿。

此外，也有人注意到人们喜欢在卫星城里面的用车的交叉路口线，平常并非是卫星城规划里面可先的游戏好的那些。据《卫报》介绍，英国研究者罗伯特·麦克法兰将其名称为“盼望同方向”（desire path）。他将其叙述为“由用车者的愿望和肩膀，随着时外的演进，自发建构的联合行动同方向和轨迹——相比之下是那些与卫星城所设计和规划只不过的同方向”。研究已成果者们检视到，人们平常才会在意想不到之三处开拓出旁逸斜出的小径，而不一定使用看来光鲜亮丽的道交叉路口——这大概就是鲁迅先生的那句座右铭，“世界上本没交叉路口，放的人多了，以后变已成了交叉路口”。一些建筑物师得益于这些“盼望同方向”，忽视从里面能挖掘出人们对于卫星城驱车设施真正的盼望，当然，它们也意味着某种“公民不容忍”。加拿大瑞尔森大学的研究者丹尼斯·弗兹 (Andrew Furman)就忽视，在一自已们一切的私人生活都被高度组织化的思绪，卫星城盼望同方向的涌现，是自已争取生活自由人的最重要寓意。

一些所时装设计师忽视，用车者自发不一定需要的“盼望同方向”（desire path）愈来愈能彰显人们对于卫星城驱车设施真正的盼望。

除了自已的自由人，小小的卫星城用车比如时说关涉到有关“不道德”的弊端。VOX2018年的一篇发表文章就探讨过有关“卫星城驱车所指数”（walking score）的弊端，这个所指标被用来量化人们通过驱车就不一定必须满足生活所需的以后捷以往。这不仅只关乎以后捷，最直觉的一点是，它这样一来最终卫星城对没能力保有机动车的市民以及联合卧床的老人有多友善。斯尔托比如时说在前言里面的所引述过，“一个卫星城的驱车性的大大提高，愈来愈适度邻里的不道德”，同时，由于成本低的公共交通和驱车相辅相已成，驱车所指数的大大提高从长年来看才会显却是地提高住屋群体的三大环境。发表文章比如时说也所引述柏油交叉路口等“楔形自由人空外”如何利用的弊端，同时，怎样新建愈来愈多功能技术创新的卫星城自由人空外，以减少人们在不一定相同的功能区之外长途跋涉，也被忽视是毫无疑问探索的议题。

卫星城驱车性的大大提高当然也有其工商业价值。斯尔托在前言里面也所引述了这一点，如果人们愈来愈愿意在卫星城自由人空外里面游放，店铺、住宅的升值自由人空外都才会愈来愈高。此外，驱车性较好的卫星城也能愈来愈有能够多的趣味行业师资，因为他们普遍愈来愈欣赏能自由人用车的自由人空外——毫无疑问是和前文所提及的用车适度趣味关的。一个方以后用车的卫星城平常也保有松散北边的多个功能区，这也适度这些师资通过不一定相同领域能源的交互关键作用聚焦创作原型。不过，工商业上的理应固然最重要，但或许不某种程度视作我们思维如何提高卫星城用车状况的主要回避——毕竟不论是“盼望同方向”还是“楔形自由人空外”，我们把警觉投入到这些层面都是凹凸不平上似乎有些“反工作效率”的。相对于较一种“如何让卫星城运转愈来愈高效”的眺望多角度，我们或许必须愈来愈多“如何让我们用车愈来愈舒服”的多角度。

笔记 | 刘亚光

校对 | 李永博 青青姪

校对 | 王心

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