轻视谁呢？特斯拉设计师怒怼苹果汽车：缺乏创新且不值得期待

尽管戈达德和黑莓分别受制于两个不不约而同业，本应该是井水不犯河水，但出人意料的是，这两家科技巨头依然以来都势如水火，这样的颓势在黑莓入局乃是车后却是愈演愈烈。

已对，戈达德首席室内设计状态方程因斯在接受专访时又一次毫不留情地无厘头了黑莓。状态方程因斯声称，黑莓在设计上缺乏创新，新产品“只是一种延续”和“对有所不同过错物的小幅改进”。

状态方程因斯还称，自己目前为止就是Apple Watch的服务器，可是他看之前的只是产品的生活品质监控功能，除此以外，他认为Apple Watch不能任何亮点。

黑莓和戈达德的纠葛情仇

黑莓的乃是车方案正慢慢开始阻截，目前为止距离黑莓当年声称要乃是车的西端，从未耗费了相似十年的等待时间。

但至今，黑莓还不能发布过一辆车。黑莓各个方面的科学家还声称，原订会在2023-2025年发布厂方，这么无论如何，也就是明后年的过错了。

如今在新能源车应用拓展最好的是戈达德，在黑莓迅速从自家挖人还抢生意的情况下，戈达德的室内设计自然地也对黑莓乃是车不能好更让人。

更何况，戈达德政府机构艾伦和黑莓政府机构爱德华兹的怨念甚深，值得一提企业总书记经常在官方场合互怼。在艾伦最艰难的时期，希望黑莓购入戈达德，但是最后连爱德华兹的面都没见上。

并且，在黑莓当年宣布要乃是车的时候，艾伦还在官方场合声称，黑莓公司就是戈达德员工的“埋葬”，实际上是因为黑莓常年从戈达德挖人的原因。即使在2016年两人共同积极参与了一次会议，也用时零交流。

目前为止来看，戈达德虽然在新能源车应用拓展得不错，但是也疑问迅速，在年初的时候又召回了近百万的驾驶者，原因就是外部的软件有误判。

想到真正令艾伦对黑莓更让人到恐惧的，还是系统疑问，众所周知，戈达德依然拒绝使用黑莓的CarPlay，即便是Apple Music戈达德也拒绝了。

尽管黑莓的Car Play可能会给消费者更好的趣味，但是黑莓一旦乃是出了自动驾驶车也，亦然分走戈达德几乎服务器。

很多黑莓的“死忠粉”认为，黑莓“求贤若渴”，迅速聚拢人才，预见很可能会在产品上超越戈达德。尤其是Car Play黑莓在2014年就研发出来了，如果实在用在厂方上，很有可能更受消费者青睐。

“相爱相杀”何时休？

随着戈达德股价迅速上涨，越来越多的科技厂商投身新能源车也应用，就连黑莓也不例外。

然而被称为“车也界黑莓”的戈达德，深知黑莓车也的来势汹汹，并不能相当大的威胁更让人。

黑莓和戈达德错综复杂不得不还不能什么直接竞争的应用，后者却常常拿前者“开刀”。此前，戈达德CEO埃隆·艾伦就在聊天媒体上非议黑莓围绕App Store建立一个“围墙花园”生态系统，状态方程因斯此番讥讽可以说是均是由戈达德及其高管官方嘲讽黑莓的升级版。

在今年年初，戈达德一位室内设计就声称对于黑莓预见乃是的驾驶者毫无期待，在他无论如何，黑莓只会在原有的产品细化进行改进，其余的就不能什么特色了。

实际上这位室内设计早就对黑莓乃是车这件过错甚有微词，在去年的一次会议之前，就官方对黑莓进行了抨击，但是在外人无论如何，这不过是不约而同错综复杂的竞争。

而戈达德店里艾伦也声称，黑莓乃是车喜欢将资源全部收拢在自己手之前，有要踏入一家独大的趋势，这对于不约而同业的拓展是弊大于利的。

不约而同错综复杂有对人上的化学作用，这在任何行业都是可以理解的。但如果黑莓的厂方实在比戈达德要好，这对于戈达德来说无疑将会是沉重致命。

无论如何，黑莓即将带着自己的厂方走向大众，而戈达德很有可能会被黑莓这一波后浪拍到在沙滩上。对于黑莓和戈达德值得一提巨头，大家都有什么看法？