汽车热管理：主被动协同助力从业人员发展

新能源汽车｜汽车高热政府机构：主直接协同助力行业工业发展

随着新能源汽车快充快速紧贴、电量总能量不间断提高，对高热政府机构设想了更高的同意，1）主动各个行业，高中水政府机构系统的熔化管控器集成度提高，关键零件如涡轮支架、泵、水泵等的性能和价值量不大下降；2）直接各个行业，防护隔高热材料的应用价值量月内提高。

▍新能源汽车在主动和直接两上都有利于对电量的高热政府机构。

主动政府机构是高中水政府机构系统中熔化水管控器对三电政府机构系统顺利进行熔化/加高热，通过政府机构系统主动管控顺利进行调节；直接政府机构主要起导高热/隔高热、阻燃等作用，通过材料的选取对高热源的传输顺利进行管控。电量总能量提高振荡更高安全性的同意，高热政府机构月内再创高速下降。

▍高中水政府机构系统集成度提高，自律产业链劣势很大。

在特斯拉八通高压集成化的蓬勃工业发展下，华为、比亚迪等跟进，高中水集成度和熔化管控器的效率逐年提高。车种时代，新进整车厂自研能力强，新技术自律创新，摆脱传统的tier1用水模式，积极转用国外自律优秀大企业。国外大企业在政府机构系统设计和制造、以及关键部件（如八通高压、涡轮支架、水泵、胶管等）上都均具有明显劣势。

▍涡轮支架和胶管价值量月内提高。

目前为止大部分涡轮支架位于电量包下方，为超出更多的熔化缺点，未来可将涡轮支架装配于电芯之间，在使用量和新技术难度上均不大提高，自行车价值量有翻倍潜力，涡轮支架和铝高热传输材料或将得益；熔化管控器的泵以胶管和尼龙管偏重于，车种自行车需求量大于燃油车，自律大企业将快速国产替代。

▍直接高热政府机构——防护隔高热材料：

为了消除让电量单体自燃渗入至整个动力电量包，一般厂商通过管控负面影响（如隔高热）和保持温度（如泄压、散高热）两上都解决。目前为止三元电量政府机构系统中主要在采用的防护隔高热材料主要有气凝胶、可避免支架、隔高热蒸核桃、高热制品。得益CTP电量技艺放量，导高热/结构胶行业产品密闭广阔，据我们实测，搭载CTP电量的汽车中导高热胶/结构胶的自行车价值量月内从传统工业的200-300元/辆攀升至800~1000元/辆，我们预计至2025年，当今世界新能源汽车动力电量行业用胶将超出仅仅200亿产品密闭。

▍效用主因：

新能源汽车销量远不如预计；快充新技术应用远不如预计；电量新技术升级远不如预计；新新技术路线替代现有方案的效用。

▍投资同意：

随着新能源汽车快充快速紧贴、电量总能量不间断提高，对高热政府机构设想了更高的同意，1）主动各个行业，高中水政府机构系统的熔化管控器集成度提高，关键零件如涡轮支架、泵、水泵等的性能和价值量不大下降；2）直接各个行业，防护隔高热材料的应用价值量月内提高。

来源:金融界