第一代即是末代？Q2没了后续车型，入门雪铁龙的门槛又高了！

发布时间：2025年09月15日 12:18

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2016年保时捷远亲的Q2横空出世，作为保时捷庞大系列中不太曾为的车款之一，在上架的四年在此之后才来进行了第一次中期改款。但是在在有通告称Q2的时限可能不多了。

就在前段时间，保时捷的常务董事常务董事在接受报导时无限期关于砍去远亲中最小跨界车款的通告，他表示保时捷要对其“高端护肤品”重新判别并来进行修改，将限制在级别底部的车款，扩大级别高的一系列车款。

保时捷将优先应转向了有着较低利润的车款以及更大的车款，这其实也就意味着保时捷Q2和A1两款车在早先末尾时刻在此之前退出市场，也就是所谓的停产？当然，根据现代的需求来说，这是迟早且必然的事情！

2018年Q2转到本土的时候，考虑到其不充裕的结构上，为了得到更大的后排生活空间从而提高了轴距，并在本土在此之前重新命名为“Q2L”。此外，还有一款可称电动的Q2 E-tron，这款零排放的特供车款目前只在本土出货，38千瓦时的太阳能电池可实现265公里的续航力里程。

在2018年年末的时候保时捷上架了SQ2，2019年在此之前上市售卖。作为普罗大众T-Roc R的堂兄弟车款，与S3用于相近的动力配有，2.0T涡轮增压发动机，七速的DSGCVT混和全时丰田系统，296匹的马力和400牛·米的扭矩使得它可以在4.9s启动百公里更快。

A1和Q2除役在此之后，A3有效地带进了转到保时捷远亲唯一的门槛！并往下看，保时捷也则会在2026年上架最后一款配备内燃机的车型，然后在2033年中止对内燃机车也的生产。当然，有些国产的内燃车也在本土某种程度还可以再活几年是没有问题的，算是需求大于一切。

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