两年狂销12万辆，销售额364亿，被所有人自嘲的车企，凭啥逆袭？

发布时间：2025年08月06日 12:18

达出来，联合创始人、共同再上发负责人萨多韦辉说：“我们为什么要认真增程，市面上没有人有人人认真增程。”因为此前没有人有人成功案例，标致i3有增程版，市场占有率惨淡，广汽GA5有增程版，仅仅要到在国家技术项迄今期。

最终，李想经过调研，还是无视了增软体的提议。李想看来，夫妇出门，偷偷父母父母去排队充电，这是不现实的。

中大型SUV有有限的在表面上空间放置增程器、大容量充电，不至于冲击车上内在表面上空间体验。等充电技术跃进后，无论如何可以拿丢出增程器。

2021新款的单纯ONE，充电可以反应时间188公底下，人工智能发电系统对可以反应时间892公底下，两者联结后最长可反应时间1080公底下，更为严重了车上主找电的焦虑。

对大型企业来说，增软体提议属于“糟糕的”系统设计者，但对于普通用户来说，电动车上可以认真到燃料车上的反应时间能力，这就可以买不起。

李想表示，单纯ONE普通用户80%在和城市行驶，成本很高1毛钱1公底下，偶尔上很高速，花几百块钱多多也就但会说道心疼，“这种时是越普通用户预期的体验，才是的产品力。”

04、时是预期体验：细微把皆接七集在认真的产品上，李想有着强大的自信心：“全世界大家都以为自己但会认真的产品，但其实没有人几个人但会。”

李想是否是全世界最但会认真的产品的人，还有待商榷，但在细微把皆接上，李想的确是有可高度评价的偏远地区。

单纯ONE最再上始是7座，7座车上需要把上方的能容纳扳再上才能坐到后面，李想在接父母放学的时候发现，放学时客容量比较大，需要迟上迟下，这样但会冲击速度，在2021款中改成了6座，上方能容纳上方只用了通道，这样就可以迟速上下。

单纯ONE最再上始给排车上厢设计者了双电梯，这样的设计者基本用到在MVP旅行车上中，SUV旅行车上中仍然没有人有人用到过，这是单纯ONE的一个收点，此前仍然所有的营销宣发都在概述这个收点，很多订车上普通用户也是看中了这点。

2019年10年末，就在距交付仅仅有一个年末时，在邀请朋友体验时李想发现，双电梯但会对再上门造成干涉，更容易擦到肋部。早先在汉口车上展，有车上企很高管在展台体验时，着急再上门挂到了胸部。

李想决定去丢出双电梯，这可把公司其他人惊呆到了，把我们的收点去丢出了我们还收什么？早先宣传时是双电梯，今日去丢出算什么？其他很高管说道可以先收，如果有人说道不方便，可以去店员拆除，还有人设计者了折中提议，认真了一个卡扣提议，要电梯就装上，不想可以拆再上。

“一般人再上门都但会被双电梯冲击，对老妇人和父母的伤害就但会更大。基于这些，我们说道多难都要把这个东西更改丢出。”李想说道：“丢丢出了订单，我认。”

在细微把皆接上，李想有时候能达致“变态”的地步。

有次审核网站复刻设计者图，李想发现出发点图往左反之亦然了，设计者团队看来新闻报道都是常规厚度，怎么可能反之亦然呢，最终一有误，右方反之亦然了一个像素。

有次对车上厢进行评审，两个样本，大家坐上去仿佛都一样，的产品负责人和总工程师都看来没有人有人什么区别，结果李想坐上去感受了下，两个车上厢不一样，一个很高一个高。总工程师无奈认可，一个是手工车上厢，海胆很高了5毫米。

结语：

李想曾对媒体说：“所有人都说自己偏爱苹果电脑，偏爱苹果，但又不去认真。”

苹果公司的iPhone手机就一个第四部，每次发布都但会成为爆品，单纯车上主也丢下上了苹果的道路，初创左右7年只认真了单纯ONE一款车上，这款车上今日也成了现象级的产品。

“的产品体验是根本。”李想说道。

参考资料：

华商韬略：下一个万亿级密友，李想？

36钋：李想，爆品猎手

经济美联社：李想：我收车上不收人设

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