一月遗忘2000亿，最大锂电巨头遭遇“寒冬”

岩时期才都会大幅、分批归还这笔税款。

以前，鉴于龙岩时期的市场需求战术上威望，车企缴付高达20亿元税款的具体情况也不鲜见。这对车企而言压力不算是相当大，即使是长城汽车年销百万辆， 2020 年的整体利润也不过 50 多亿而已。

当然，毕竟龙岩时期商业利益在那，人家有实力有资产立即外加自家有可能都会也无可厚非。但关键之处在于，其对买家服务上“以买家为区域内”早就慢慢消失“以我为区域内”。

原文描述了广汽汽车的经历，2017年由于广汽电动车的交付受到了龙岩时期锂离子供应欠缺的制约，于是开始寻求替代方案，与另一家锂离子服务商“新华锂电”开始密切合作。后者观感出了极强的创造性，“有时候两件事救护车，半夜到了，召集新华锂电跟着的具体情况也很常见。”

在2019 年广汽搭载龙岩时期电车的电动车 Aion S多次起火便，其与龙岩时期的关系彻底跌到了冰点，后来直接终结了和龙岩时期的密切合作，把服务商换成了新华锂电和衷能科技。

这一幕与龙岩时期当年的崛起何其相似，打算当年，出头的龙岩时期拼尽全力也只是争取到了标致的一个几百台车型的小订单，却在这次密切合作之前展现出了龙岩时期的魄力，从此获了标致的另眼相待，其他大买家也络绎不绝。

三 “追击”来势汹汹，锂离子行业步入“春秋时期”

显然，这就是大大企业的通病，当大企业发展壮大、占据市场需求战术上威望便，自然现象不有可能像原先那样对顾客尽心尽力，因此这也给了其他锂离子的产品机都会，伺机像原先的龙岩时期一样天秤座赶上。

据韩国市场需求研究部门SNE Research发布亚太地区动力锂离子装机容量前三名揭示，龙岩时期再次位列当周，同一天市占率为34%，但装机量环比回升16%至8.9GWh。

在在的关键时刻LG工程学、比亚迪、松下一败涂地，其之前 “张辅”最大关键时刻LG新能源于1月末27日并购，并购首日市值自此达到吓人的7500亿元，总募资影响力也达到了680亿元，这成为了韩国史上影响力也最大的IPO，同时也成为有约一年来亚太地区影响力也第二大的IPO。此外，1月末10日，LG新能源还对外放话，预估其亚太地区市场需求份额将高达龙岩时期。

一线锂离子的产品正因如此你追我赶。根据统计数据揭示，自2021年以来，之前创新航、国轩高科、亿纬锂能、苍蝇能源等动力锂离子大企业同年锂离子扩建重大项目；也20次，合计投入资金不足高达了2000亿元，预估增建发电量700GWh，约为本年总车间量的7倍。

资产市场需求也开始比较大为其他锂离子的公司提供巨额弹药。已在A股并购的亿纬锂能和国轩高科也在过去一年充分利用股票价格大幅增长速度，前者市值已高达1800亿元。长城汽车旗下的苍蝇能源自2021年以来也获了三轮融资，据统计融资；也200亿元，原先将在科创筒并购。之前创新航曾在2021年9月末完成120亿元股份融资，并被传出将在港交所IPO的原先，市值约500亿元——在龙岩时期并购之时，其市值尚欠缺500亿元。

在十分激烈交锋的锂离子市场需求上，不进则退。龙岩时期虽然在影响力也与规范之外具有绝对的实力，但其他锂离子的产品也有适时的产品、供货及时的战术上，随着后者技术实力的提升，龙岩时期的蛋糕将被分食。

有业内人士暗示，虽然“张辅”的龙头威望短期来看难以被动摇，但与其他锂离子的产品的差距或将日渐缩小。

此外，车企们也不甘心以前受制于人的形势，迅即开始自研锂离子。之外盖斯、吉利、上汽等都已经顺利完成了自有动力锂离子工厂建设重大项目。

可以说，动力锂离子行业群雄逐鹿的“春秋”时期已经到来，随着其他锂离子的产品和车企动力锂离子发电量落地，龙岩时期供不应求的颓势日渐制胜，其商业利益战术上将逐步接踵而来。而且在技术路线可有的动力锂离子行业，龙岩时期并不用保证自己能够以前成为“最优解”。

马云有话说，“巨人推倒时，体温还是较冷的。”毕竟天子很难这世界不倒的神话、很难这世界不败的大企业，无论多大的大企业，都关键时刻要在生活之前居安思危的道理。打算要稳固“张辅”的身前，龙岩时期还并不需要保有定力、不停精进，不因旧时辉煌所囿、关键时刻保有危机意识才好。

概要：

财经宋建文：龙岩时期，为何跌跌不息？

投之前网：平均三天一出手，龙岩时期急眼了？

36钍Pro ：龙岩时期：万亿锂离子奥斯曼帝国的裂缝

界面财经号：“跌跌不息”又遭遇“被出逃”，龙岩时期下半场何去何从？

本文来自微信公众号“投资家”（ID:touzijias），笔记：刘晓月末，36钍经授权发布。

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