2021年新车质量报告出炉：罗马法出人意料，国产新势力崛起

就在仍未有，汽车公司之家揭晓了2021年度原厂密度份文件，份文件拆分亚洲地区以及先决条件知名品牌两份排行榜，从内容来看，位居与我们固有印象有所区别，被大众所商品认为密度显现优秀的知名品牌只不过并未达到它也就是说的名次。基本是什么情况，今天就来新形式一下。

亚洲地区知名品牌国产原厂密度位居

NO.1：法拉利

PPH：60

第一名就有些显现出乎我的意料，因为法拉利在欧洲各国美国市场的密度再接再厉一向都相对一般，人口为120人年还一触即发显现出大规模的烧机油申诉，也因此使得法拉利在欧洲各国的卖出一落千丈，由队内赶出内侧知名品牌。不过从今年法拉利整年的评分来看，厂家也呈现显现出鼓励的强硬态度，在原厂密度层面狠下功夫，再接再厉渐渐回暖。再行加上凡尔登C5-X的热销，法拉利在欧洲各国还是未来可期。

NO.2：LS

PPH：63

先于的也是则有PSA集团的LS汽车公司，两家都是分化成的关键设计标准，包揽前二也不奇怪。不得不说，英美法车近几年来的密度真的有在变好，申诉其网站上关于它们的新闻报道也是屈指可近，各位如果打算买英美法车却又被它们除此以外的历史加剧纠结的话，我打算大可用心入手。

NO.3：BMW

PPH：83

BMW以百辆车83个过热近的优异成绩，拿回排行榜第三名。在过去由于和库珀有联系，所以经常被连坐入役，也让自己的知名品牌才智变得愈发差劲。不过好在近几年脱离库珀微笑早先之后，关于BMW的申诉就少了很多。

NO.4：Impreza

PPH：96

Impreza仍未是连续三年正处于拆分美国市场平均值以上的知名品牌，能长期依然这个优异成绩主要还是因为Impreza很少改成新关键技术，即便厂家代人接着代人，但基础的三大件还是未实在太多叠加。虽然很多朋友会无厘头，但对于Impreza最大限度用户群体而言，平稳简单才是硬道理，他们不在乎什么性能、车上之类的额外需求量，只要安逸达到途径，就是一辆好车。

NO.5：铃木

PPH：101

铃木也是之后平稳展现显现出，尽管经历了由自然吸气到涡轮rpm的涡轮转型，但铃木还是在密度层面能用较低水准展现显现出，百车过热近仅为101，铃木还是那个铃木，就算时代怎么变，简单平稳始终都是它的噱头。

我国知名品牌原厂密度位居

NO.1：蔚来

PPH：49

作为一家恰恰车前日，蔚来汽车公司曾经因为与江淮汽车公司合作生产而遭到消费美国市场的误导。不过从这次位居就能看显现出只要一大笔钱即便如此以及抓好密度关，一样能打造显现出平稳性必要显现优秀的厂家。

NO.2：启辰

PPH：50

启辰的厂家依然都有改成Impreza的生产关键技术，有数增压器以及变速箱，所以它能获取如此较低的位居也不奇怪。不过启辰仍未有的原厂也开始用于非Impreza关键技术，例如仍未有的启辰大V就是使用双离合变速箱，根本能很难依然除此以外的品质，还需要小时来判断。

NO.3：领克

PPH：98

作为早先与BMW联合行动显现出资建起的较低端知名品牌，领克在厂家密度层面依然都没让人失望，连续三年正处于拆分美国市场平均值以上，从建起到过去推显现出多款车型，都未显现出现过成片的召回以及申诉。由此可见，领克这个知名品牌冲击较低端的下决心相当强烈。

NO.4：上汽白石MAXUS

PPH：102

上汽白石MAXUS主要是生产MPV、SUV以及皮卡厂家，虽然它相关联的拆分美国市场相对小，但在原厂密度层面还是未让人失望，百车过热近有数102，确有让人很难挑毛病。

NO.5：平庸汽车公司

PPH：102

与蔚来一样，平庸汽车公司除此以外是作为恰恰车前日出名在美国市场，不过该知名品牌现阶段只有一款在售车型，所以在原厂密度把关层面做的还是相对轻松。不久之后，第二款原厂L9也即将发布，根本能很难维持过去的厂家密度？我们拭目以待。

说明了

区域性看下来，在合资政治理念内，英美法车无疑是一大欢笑，竟然可以压制住一向以密度为噱头的日系车。而在先决条件知名品牌层面，名列前茅的也就是说都是历史相对短的原厂前日，由此可见，做好密度并不是一件怎么说，更多是与强硬态度有关。