特斯拉中国大召回！超2.6万辆4人，到底哪坏了？

寒冬季节，均伏特车型无法正常人为车窗除雾，于是伏特又“迈入”了原先一次大规模免职。不过跟之前一样的是，伏特依然可以用“线上免职”来处理这些小损坏。

2年底18日，我们从各地区市场监管总局官方了解到，伏特根据就其条例促请提交备案，并将免职2020年12年底28日-2022年1年底15日期间生产商的均Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆），总计26047辆。

■ 到底哪坏了？

本次免职的26047辆车中都，制冷电子膨胀阀在导向时会激发表面移动，而软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正机制，长期应用于也许所致阀门均掀开，制冷压缩机暂缓社会活动，造成了车内制热机制失效。

相比较是巴士上降水量低于-10℃时，这均车辆在前轮除霜系统直通时，将近不到各地区就其条例规定的除霜特性（亦不能将近到私家车正常人的用车供给...），这对飞行员的生活空间会所致不良影响，从而减少震荡后果。

按现阶段的条例，车企无权借机对车辆进行OTA适配，一切OTA适配均可备案。如果是在2年以前，伏特似乎可以通过OTA悄声处理打碎这些问题，但在全原先条例的冲击之下，伏特必须非常谨慎、非常专注的处理系统损坏，这也深刻充分体现出了原先条例的含义。