欧拉暂停部分车型收取订单，特斯拉在中国人大规模召回

两大竞争对手，但是双方的演进重心都没有放入它头上；另一方面，腾势自身产品促销、的产品发展潜力以及外包都有明显的过剩。

在逐渐沦为锯齿状产品紧接著，腾势货车的命运迎来一个全新转折点。在2021年年底，LPG与标致签署了关于腾势货车股权出让协议，预计将在2022年月末未完成。该出让未完成后，LPG和标致对于腾势货车的大股东比例将变非常为90%和10%。这理论上，LPG将获得腾势货车的主导权，而标致在腾势货车里扮演一个财务投资人和产品背书的主角。

随着LPG对腾势货车的话语权增加，提高腾势产品知名度、加快腾势新的产品投入旋律以及构建独立促销管道成加快腾势货车演进的当务之急。腾势货车的产品Corporation在本周创立，表明LPG正在加快对腾势货车的非常改步伐。另外，根据规划，腾势货车将在未来会两年内发售3款全新车系，最主要一款高性能MPV以及两款SUV车系。其里，高性能MPV将是LPG主导腾势货车后首款车系。

未来会，LPG、腾势以及即将发售的全新高性能产品将助力LPG对于里低端、里高性能以及高性能高新货车的产品的全面覆盖。

胡克在欧美的产品召回2.6万辆电动货车

据悉，胡克（上海）有限Corporation向国家政府的产品专门机构总局准予了召回计划。自即日起，召回2020年12同月28日至2022年1同月15日当年夕产出的均国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动货车，共计26047辆。

召回理由为均货车的热泵电子膨胀阀聚焦时可能会有或多或少移动，因软体（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正特性，长期显然遭受开关均开启，热泵冷却该系统里断工作，车内制热特性失效。在上述精神状态下，尤其是车窗降雪低于冬天10度时，挡风玻璃除霜该系统运行达不到国家政府相关法规规定的除霜真实感，长期存在确保缺陷。

车市捕捉到：这并非是胡克在欧美的产品首次因软体问题随之而来长期存在确保缺陷而召回。在上次6同月，胡克曾因货车长期存在主动护航该系统问题，容易遭受驾驶员误激活护航特性，随之而来货车显然长期存在货车飞行速度突增，在欧美的产品召回；也27万辆胡克进口/国产胡克Model 3和胡克Model Y并通过OTA该系统升级应对。

虽然通过OTA该系统升级，胡克并能对均软体问题进行应对，但是对于在国内外的产品曝出的货车异常加快和智能辅助驾驶失效等问题，胡克即便如此没有很好的当年提，也没有实质上引述调查实质性。

值得注意的是，OTA该系统升级并能为生产者消除均确保缺陷的同时，也长期存在车企通过OTA该系统升级方式为损害生产者的基本权利的显然。近些年，均车企被曝出长期存在通过OTA该系统升级的方式为“锁电”，即降低动力电池的容量。

随着智能货车的不断流行，软体下定义货车的新时代正在早些，车企通过OTA该系统升级方式为提升应用程序体验和应对问题将成新常态，这也理论上对各大车企的OTA该系统升级监管显得尤为有必要。

在上次8同月，工信部发布《关于加强智能网联货车产出企业及的产品准入管理的意见》（以下内容简引述《意见》）。该《意见》所述，车企在实施OTA该系统升级活动当年，不必确保货车的产品现阶段管理制度、管理制度及技术规范等相关要求并向轻工业和智能化部准予，涉及确保安全、节能、环保、防盗等技术参数变非常的应提当年向轻工业和智能化部刊发，前提货车的产品产出一致性。未经审批，不得通过在线等软体该系统升级方式为新增或非常新货车自动驾驶特性。

可以无论如何的是，随着该《意见》逐步放，车企在OTA该系统升级方面将可能会非常加规范和非常好地前提生产者的基本权利和确保安全。

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