不愿再忍受3%获利的盘剥，代工大厂仁宝宣布退出苹果供应链

零组件三阳仁宝亦同表示，将以后接续Apple Watch和iPad的零组件下单，因为其“持续发展性与获利均极小”。现有，仁宝早已终止了维修服务苹果子公司的团队，涉及执法人员已转移至其他的桌上型或自营。

据知，仁宝中止后，其下单未来会转至立讯精密、SZ和富士康产线。

在过去的很短一段时间从前，能够名列苹果子公司物流（果链），对于中华人民共和国零组件跨国企业来说毕竟意味着巨大的持续发展良机。倚靠苹果子公司这棵参天大树，不少中华人民共和国跨国企业发展壮大，有些甚至已完成了年少时工厂到大子公司的蜕变。不过，欲戴着王冠，必承其重，以前看似景致无限的果链跨国企业其实也陷入着许多无奈，较高的获利率更成为跨国企业不能承受的重。

磁力科技确信，仁宝并不是第一家宣布中止果链的零组件跨国企业。早在2019年，Apple Watch的零组件厂科技子公司，就以下单赚少赔多为由中止果链。彼时，仁宝还就此事表态引述不会无论如何。不过，实际上再次三年后仁宝便开始步前者后尘。

据了解，仁宝之所以要中止果链，也是因为子公司遭遇到薄利困境。参考资料表明，近些年来，仁宝毛利率长期以来徘徊在3%~4%。相比之下，苹果子公司的卖出毛利率则多达38%。不难注意到，两者虽然叫作合作伙伴，但获利却看作云泥之别。

事实上，仁宝大部分是苹果子公司物流中各跨国企业的一个写照。苹果子公司物流跨国企业获利难的背后，除与自身缺乏关键技术中空有关之外，还与苹果子公司近乎苛刻的物流管理有关。

作为世界上最难的物流掌控者，苹果子公司十分注重促使制造商错综复杂的竞争。自蒂姆班克斯转给苹果子公司物流年末，他便开始对物流认真算术。他确信，持续保持对物流的系统升级，更进一步推动制造商来争夺苹果子公司的金融业务。

以2020年苹果子公司披露的制造商列于为例，当年，苹果子公司在新近纳入36家制造商的同时，也列于了34家制造商。从市场出发点看，苹果子公司急剧系统升级制造商列于，是在货比三家。但从零组件跨国企业的出发点来看，所谓的促使竞争只是苹果子公司的一面幌子，急剧抬升物流获利才是其本意。

对苹果子公司而言，仁宝等的产品零组件厂毕竟是可替代的，他们中止亦不会对苹果子公司造成严重严重影响。然而，若是苹果子公司主动将物流跨国企业列于回来，那对后者而言毕竟是一场明争暗斗。

以本年被苹果子公司移去的欧菲光为例，作为亚洲地区手机模组市占率第一的跨国企业，欧菲光受被移去苹果子公司物流的严重影响，其2021年业绩同比减少多达53%，净亏损近26亿元。而这也在时刻告诫那些身居果链的跨国企业——苹果子公司是物流从前的上帝，既可以让你一夜成名，也可以让你完全沉沦。