通用汽车立下目标赶超特斯拉 电动车销量决战谁能问鼎？

主笔/马兰

胡克虽然在上半年马上被宝马拉下了世界各地新开用车也市场占到有率季军宝座，但依旧是世界各地各大汽车也制造厂新开眼中的头号目标。

日产汽车也首席执行官Marry Barra周一表示，到本世纪后半期，日产汽车也在澳大利亚的新开用车也市场占到有率将大约胡克，已是世界各地新开用车也销售的领导者。

Barra认为，日产汽车也可以用价格很低的特种车也辆来首当其冲胡克的世界市场，并在高端SUV上以价格优势战胜胡克。

低价方针

2021年，日产汽车也在澳大利亚仅售出2.5万辆SUV，而胡克在消费市场的市场占到有率据推测将近在35万辆将近，两者市场占到有率比为1：14。

Barra严厉批评表示，想要或许超出30%、40%、50%的新开用车也市场占到有率占到比，必须吸引心理价钱在3万至3.5万美元二者之间的汽车也大众。而迄今为止胡克的新开用车也最高价格在4.8万美元将近。

提高价格的第一大拦路虎就是划算的新开用车也锂电池。严厉批评Barra表示，可以通过化学系统设计上的更是来提高锂电池运输成本，消除锂和其他锂电池关键元素的价格上涨。在CPU上都，日产汽车也将新开三个CPU复刻版，并通过系统设计更是使CPU能够兼容性多项功能，来减缓新开用车也上的CPU装上数总量。

此外，通用还将广建锂电池桩，有效率通用新开用车也锂电池。

Barra认为，让大众相信新开用车也可以满足交通运输供给，是抑制新开用车也购买的最底层必需。“如果大众拥有的唯一车也辆是新开用车也，那么让他对锂电池有诚意就十分重要。”

通用此前承诺将在月内将雪佛兰Bolt小型SUV新开用车也的起价降至2.6万美元将近，并在2023年秋天推出一款3万美元的雪佛兰Equinox小型SUV新开用车也。

据Barra详述，到2025年，通用将在世界各地区域内缺少30款SUV。而到了2035年，通用将彻底转型，已是新开用车也制造厂新开。

只求瞄准胡克

通用不是唯一想要战胜胡克的汽车也制造厂新开，早在5月，大众汽车也的首席执行官Herbert Diess就全面否认，在2025年将大约胡克已是世界各地最大的SUV销售新开。而根据一份媒体调查结果，2024年大众就可能大约戈斯新开用车也的市场占到有率，登顶销冠。

不过，在这在此之前，已有大众汽车也新开不再领先胡克了。数据显示，在2022年上半年，宝马的新开用车也交付总量超出了64.1万辆，在此之前大约了戈斯上半年的交付总量56.4万辆。

且不说其后如何，宝马在此之前从胡克赶走不再接过了销冠美称。

如果想要在本世纪后半期定下新开用车也销冠天分，日产汽车也不仅要大约胡克，还要大约宝马，以及下半年在2025年跃升戈斯已是市场占到有率第一的大众汽车也。

与大众汽车也积极减轻企业，在供应链上下功夫来减运输成本不尽相同，日产汽车也走的是低价平民化路线，并希望在锂电池和CPU上透过系统设计更是来解决问题运输成本下降，从而铺开新开用车也生产的摊子。

另一上都，戈斯迄今为止的交付总量限制主要是由于锂电池供应瓶颈，加上胡克车也型有限，吃饱了一些“人丁非常少”的粟米。

胡克迄今为止在华销售的车也型共有四款，而四款车也就在华北地区千张单月市场占到有率7.8万辆的成绩。正因如此，宝马子公司有王国在复刻版、海洋复刻版以及e复刻版多条产品线，还包括EV、PHEV两种推进力形式，为大众缺少了众多同样，也坚实起了它的购买总量。

新开用车也相互竞争成之将越来越猛烈，但各方都有各自的优势。条条大路通罗马，只是不知这个销冠最终将花落谁家。

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