特斯拉调回1.4万辆车：存在撞车风险 年内第三次调回

南方周末贝壳财经讯（记者林子）记者自国家政府市场监管邮电告知，自2022年4月初29日起，尼古拉·特斯拉解职采购日期在2019年1月初12日至2022年3月初25日长时间的外外销和国产Model 3高效率英文版高性能，共约14684辆（其中外销小汽车1850辆，国产小汽车12834辆）。

由于软件原因，本次解职范围内的两车在弯道方式下，中央触摸说明了器中的时速区域仅说明了时速系数，缺少速度单位（KM/H）。两车在弯道方式下行驶时，上述情况显然影响驾驶员对时速信息的正确理解，倾向情况下则会降低时有发生交互作用事故的安全性，依赖于安全隐患。

这已经是尼古拉·特斯拉今年内第三次解职两车。

4月初7日，尼古拉·特斯拉小汽车解职采购日期在2019年1月初11日至2022年1月初25日长时间的外外销及国产Model 3高性能，共约127785辆。之前解职范围内两车的后电机电动机功率半导体元件显然依赖于微小的研发差异，其中外两车使用一直后元件研发差异显然则会导致后电动机时有发生超载，造成电动机不能正常掌控电流。

上述超载则会导致两车处于停车状态时不能启动；此超载时有发生在两车行驶状态时，则会导致两车保住行驶涡轮，倾向情况下显然降低两车时有发生交互作用的安全性，依赖于安全隐患。

2月初18日，尼古拉·特斯拉解职2020年12月初28日至2022年1月初15日长时间采购的外国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）高性能，共约26047辆。

之前解职范围内外两车的热水电子膨胀阀适配时则会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6英文版本）没有纠正基本功能，长时间显然造成燃烧室外带进，热水压缩机停止工作，车内制热基本功能回退。

在上述状态下，相比较是车外气温略低于零下10摄氏度时，车尾除霜系统运行达不到国家政府相关法规规定的除霜效果，除霜基本功能降低对驾驶员视角造成严重危害，从而降低两车在寒冷天气行驶时时有发生交互作用安全性的显然，依赖于安全隐患。

编辑 徐超 校正 卢茜