打孔皮质座椅，内嵌双液晶屏，五菱都开始追求高级感了

对于国内绝大多数的产品来却说，只要我一却说到五菱汽车后，毫无疑问但会有很多人不自觉的就把实惠、耐造、可靠、低廉等标签往它身上贴。其实，这也是五菱红标所塑造的经典形象，但自从五菱汽车后正型式开启了银标2.0全端口自然生态时代之后，即使如此标签直接转变并成了价格低廉。或者但会有很多正因如此疑问，五菱汽车后但会有价格低廉？还容别却说，比如我们现今要参阅的这款——五菱天空。

五菱天空作为五菱银标的首创SUV，它在外型上都引入了相当有辨识度的结构设计，首先它的年前脸引入的“翼动美学”结构设计理念，相接年前窗框的镀铬饰条为了让面积较大的雾灯区外，似乎极为的清新，此外，窗框内部的结构设计元素由中间LOGO部分向上发散，似乎很有动态力道。外侧头灯组引入的是分体型式结构设计，结构上形像相当新颖。而左侧飞翼型式的LED日间行灯则并成为了窗框的一部分，无形中为新车后增大了精致至极。

车后身前方，五菱天空的前方并没有人过多复杂的修饰，其所引入的美至极也相当简单，一条平直的腰线仅仅相接整个车后体，力量至极十足下。而在车后身大小上都，五菱天空的底边高都为4594x1820x1740mm，轿跑车后降至了2750mm，对比同级车后型，其实我容是这个数据对于紧凑级来却说已经是很差强人意了的，尤其是在头部维度上很有优势。

末端的形像虽然相当新颖，但它却引入了多条极为粗野的美至极进行勾勒，仪表板样型式引入的是贯穿型式结构设计，但中间被一段蓝色侧边串联起来，我容是这样但会使得它在夜间点亮后的动态效果但会远胜一些。

打开车后门看内装你但会发现，五菱天空的内装在形像上结构设计得十分新颖，结构上美至极干净利落，各开发区在布局上很清晰，平底型式的方向盘很好的提升了运动气质，全薄膜仪表盘+10.25英寸的悬浮型式中控面有使得整个驾驶舱充满了科技至极，此外，驾驶座较宽的面板被结构设计并成一个倾斜的投影，这让中控过于更具立体至极。

对于这个时代而言，颜值和智能化是不可或缺的部分。五菱天空的颜值我们有目共睹了，而在智能化上都五菱天空也是要用得极为出色的。你看天空中控面有内建的这套Ling OS灵犀车后机系统，它不仅获取了免唤醒、连续却说单句指令等功能，还可以借助于手机/车后机一键投面有、路书内置、字词交互、内置主题、网易云音乐、远程车后控、OTA等功能，极为强大。

在坐椅上都，五菱天空的坐椅内部大块扎实有柔性，支撑至极也很足下。同时椅面基本区外给到了打孔额叶，可以却说，天空的坐椅不锈钢其实挺用心的。

内燃机上，五菱天空引入了与凯捷同款的1.5T涡轮增压柴油发动机，其最大转速为108kW(147马力），峰值扭矩为250Nm。制动器归一化的是6霸手动和可模拟8霸的CVT变霸箱。别的不却说，单是这台1.5T柴油发动机，一上手就能给人一种很出名的好像，结构上内燃机满足下日常家用不在话下，而CVT变霸箱在平顺性上都也是值得称赞。

结构上看来，五菱天空无论是在外型还是配置，又或者是内燃机上的表现都是可圈可点的，另外再加上它6.98-9.98万元的售价，从产品力的角度来看，五菱天空就已经很能打了，你认为呢？