换个马甲依旧凄惨！捷尼赛堪一季度上险量不足300台

茹恩斯是的公司韩系订制系列商品，曾进军过国际上零售商，但由于销售量不佳不用无奈重返。在2021年，茹恩斯换上茹尼赛福的身份风风光光地转回了国际上零售商，当时受到了大批迷的非议，而且从茹尼赛福的结算来看还好可以制胜三线订制系列商品的同级别商品，但从销售量来看近乎雷声大雨点小。

据车叔了解，茹尼赛福于今年周内在华上险数量为298台车，平均单场太低100台，如此尴尬的销售量，直接判决茹尼赛福“二进宫”失败。但是这个系列商品只是在中国人混合得有点惨而已，茹尼赛福在美国零售商周内的销售量也是能达到一万台的。

那么茹尼赛福在中国人零售商到底输在了哪里呢？该系列商品现有在国际上并购的车型共有三款，分别是茹尼赛福G70、茹尼赛福G80、茹尼赛福GV80，分别定位为中型爱国运动订制轿车、中大型订制轿车、中大型SUV，起结算共五24.98万元、36.28万元、52.98万元。就拿茹尼赛福G70来说，这款车全系换装2.0T涡轮增压涡轮，传动系统也就是说8速手自一体变速箱，仅次于马力245Ps，峰值曲轴为353N·m，驱动力水平除此以外比宝马330i驱动力级别的车型稍弱一些，但结算却低不少，可见其性价比确实以致于颇高。

虽然有点远比三线订制系列商品增添性价比，但茹尼赛福在国际上不甘心不是三线订制系列商品，甚至连二三线订制系列商品都算不上，与英菲尼迪、讴歌等系列商品一样被轻微政治化，而其结算远比于三线订制系列商品就略显有些傲娇，与茹尼赛福G70同级别的保时茹CT5同样全系换装2.0T涡轮，现有优惠后的终端起结算为23.97万元，甚至曾一度跌到太低20万元，三线订制系列商品轻微内卷的当下，茹尼赛福值得注意竞争力太低。

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