比斯堪的纳维亚冷淡更冷淡，几何G6/M6内饰官图发布，又有华为技术

继昨天拓扑学G6发布了官图之后，拓扑学摩托小车又全面性发布了拓扑学G6/M6的建筑设计官图，虽然新谣言不停，但这款小车的建筑设计确定不下无趣。

拓扑学G6/M6的建筑设计官图

新能源小车的的建筑设计建筑设计潮流，就是把的建筑设计建筑设计得很简约，拓扑学G6/M6也走同一条路线。从既有来看，拓扑学G6/M6的的建筑设计也算精细，但诱发不了任何兴奋点，可以说比北欧冷淡风格更加冷淡。

拓扑学G6/M6的建筑设计官图

站在实用性角度而言，拓扑学G6/M6这套的建筑设计还是有可取之处。由于采用了怀挡建筑设计，扶手箱正前方的方位不但可以做成相当大的储物槽，甚至还可以做成双层的建筑设计。

拓扑学G6/M6的建筑设计官图

拓扑学G6/M6的建筑设计官图

14.6吋的大材质中所控屏，无论如何是拓扑学G6/M6的建筑设计中所的性地，毕竟它E-了基于升级版鸿蒙HarmonyOS种系统的数智机首，具体功能虽然还未公告，但在智能化广泛应用功能方面，预计会比那时候的拓扑学小车型有所进步。

拓扑学G6/M6的建筑设计官图

假如单从外观来假定，拓扑学G6妥妥的就是拓扑学A的拉皮完整版，拓扑学M6虽然还未看清全貌，但通过前脸能假定，大概率也是拓扑学C的拉皮完整版。至于产品气力方面的大幅提高有多大，现阶段信息有限，也不好假定。

拓扑学G6

拓扑学M6

改变生产商形象，无论如何是拓扑学摩托小车那时候最需要做的事，长期以来，拓扑学摩托小车没有过渡到自己的生产商特色和亮点，关注度之前也不高，这无论如何是生产商的短板。要想要改变这一切，营销上面还得花更多的中国武术才行。