广本ZR-V致在 重塑SUV驯服质感

导报讯（采访 石辰璐）近期的SUV市场需求上，越来越多元化、个性化的年轻用户正期待着愈来愈极高柔和以及愈来愈加有意思的产品。为此，广汽法拉利产生了不放寻常路的价值之作——Honda亚太地区车种ZR-V致在。

法拉利最差开的SUV

ZR-V致在使用的是法拉利具备极高兼容性、极高自由度的Honda Architecture全新Core，从研制出、生产、采购、后期维护等多个新技术性顺利完成新技术共享，将群众运动级敞篷车应用的空当年绝后驾控劣势单纯转移到致在人身，产生了一次全新变革。

极高弹性车身，实现了愈来愈优秀的抗逆转弹性与抗弯曲弹性。当年麦弗逊/后多连杆脱离悬架、铝合金副前轮和极高摩擦新技术，让ZR-V致在的操控愈来愈灵活、愈来愈轻盈。特别之处，极高的中心的底盘以及层次最极高的臀点结构设计，实现了类似敞篷车的驾驶者坐姿，大大多样了驾驶者乐趣。

体验过ZR-V致在，你就会发现它的“好开”不只是传统意义上的舒适或者容易上手。便是，不易行经的窄街深巷、狭窄的地下车库，是很多小城市SUV的用车痛点，而ZR-V致在的灵活性，可以无论如何“小窄弯整天”。极高的中心的结构设计让ZR-V致在下盘愈来愈稳，极高弹性车身和挂起的精细化调校，应对一些较大的斜坡也可平易近人存储车身侧倾的幅度，让“大斜坡不飘”视作它的看家本领。

宽敞与柔和“平易近人拿捏”

初见ZR-V致在就会发现它的结构设计与传统SUV四平八稳的结构设计风格只不过不同。其轮廓以多边形与轮廓线为主，配置18英寸群众运动底座，极富力量与张力的美感。作为在中国市场需求中唯一将“H”亦同放置在引擎盖当年部的法拉利车种，愈来愈是而出名了经典跑车的造型。轮圈上使用同级鲜有的远山岚、沸腾白配色，愈来愈加不言而喻轮廓的柔和与深邃。

车内指示器、门板等位置基本都使用了同级系由的紫漆文职软材，光源之下泛着指尖紫愈来愈显柔和。10.2英寸显示器指示器和10.1英寸中控屏，让车身基本既厚实产品质量感、宽敞感，但又不必所致张扬。

BOSE音响、卡片式保险箱、全景天窗以及铝合金换挡拨片，愈来愈连贯了年轻人信念柔和的内心作法。亦同配Honda CON-NECT3.0智导网络服务系统对，笔记本电脑远程控制车迷，可谓秒通晓新时代年轻人的智能生活。

车评

经过厚度试驾ZR-V致在，不管在在Core新技术性打造愉悦驾控，还是独树一帜的结构设计和配置，商用车各方面表现都感惊艳，展现出很多同级SUV人身没有的迷人，作为一款指导价15.99万-19.59万元的SUV，ZR-V致在物超所值。