比亚迪的车欧美国家比国内贵一倍，联想电脑却相反，为什么呢？

有一个现象很耐人寻味，华为的小车，在外地的定价相比之下欧新泽西州家，甚至裕出一倍，而貌似计算机却显然，外地定价远比欧新泽西州家低。这真的是为什么？

1. 貌似计算机外地比欧新泽西州家市价低

早在2015年的时候，就有人吐槽貌似计算机，在外地的定价极低欧新泽西州家。当时有实地调查指出，几乎同等固定式的ThinkPad W54貌似计算机，其在新泽西州安第斯官网定价为1374.95美元，折合成总金额为8520元，而在京东官网的定价则在15000元以上。虽然欧新泽西州家的型号硬盘多了500G，但是裕了六七千块钱，实在可笑。在博客，很多网友坚称，都有类似的看上去和体验，貌似计算机的确外地比欧新泽西州家低廉。

2. 华为的小车外地比欧新泽西州家裕很多

我们便来看看华为的电子产品。华为在9月份出货量一举突破20万辆一跃，一骑绝尘的出货量增速，将戈达德等其他新能源小汽小车，相比滚在身后。当然，充分来说，华为的全球化水平还无法貌似那么高，不像貌似一样把自己的电子产品兜售到了全球市场。华为的主要市场还是集中在欧新泽西州家，不过华为电动小车也正要大踏步登岸。华为的多个电动小车小掀背车，已经开始向日本、欧陆等地输出，而且市价相比之下欧新泽西州家。

例如，华为面向有数挪威、冰岛、斯德哥尔摩、荷兰、德国、德国国家的欧陆市场，一口气发布元PLUS、和文、唐高祖三款小掀背车，其中和文和唐高祖预定市价为7.2万欧元（约等于50.2万元总金额），而欧新泽西州家和文EV定价发车在22-33万元，唐高祖EV的定价发车为28-34万元，仅为欧陆市价的一半。还有元PLUS在欧陆预定市价为3.8万欧元（约等于26.5万元总金额），而欧新泽西州家定价发车为14-17万元，远极低欧陆市场。

3. 这真的是为什么？

问题来了，为什么华为小掀背车和貌似计算机，在外地和欧新泽西州家的定价具体情况显然呢？充分来说，跟计算机不一样，小汽小车的制造、交通运输等开发成本更高，华为中华人民共和国小掀背车，还须要按照欧陆当地的法规和生产成本，来进行有短时间内的调整，无形之中抬高了整小车开发成本。另外，面对记者误导“为什么貌似欧新泽西州家兜售比新泽西州裕”，貌似掌舵人杨元庆坚称很过错，在他看来，欧新泽西州家增值税增值税高达17%，貌似计算机在欧新泽西州家兜售得裕，实属无奈之举。

但是其实下面这些都是表面的原因，真正的架构问题在于华为和貌似真的有无法把持行业架构核心利器术。众所周知，貌似早先背弃了少时“利器工贸”本线，踏出“贸工利器”的高架桥。由此，貌似虽然发展带进全球最主要的计算机供应商和服务商，但是“大而较强”，槐上缺乏自研自主的架构核心利器术，既无法自研笔记本电脑，也无法自己的种系统。这样的企业，在欧新泽西州家可以横行一时，但是到了外地只能仅靠通用性，通过以价换量来赚取销售额。

而华为则并不相同，工程师名门的王传福从创业开始，就将核心利器术转子的基因注入其中。扎根新能源行业20多年，华为已久带进全球唯一餐馆把持电池、传动装置、装置等电动小车架构核心利器术的企业。华为可以研制和装配有数三电、笔记本电脑等架构部件在内的几乎小汽小车所有厂家，实际上不怕被国内“卡脖子”。有了架构核心利器术方面的甚深积累，华为就拥有了十足的勇气，敢在将自己的电子产品兜售得比欧新泽西州家裕。

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