去你的卷王争霸战 其实确保安全才是真王道

持下，ARIYA 不仅占有最敏捷的快速反应，最大的加速战斗能力，而且占有最丝滑的平顺性。你可以赞赏其他品牌的商用车好开，但是你评论 ARIYA 的时候，还必须加上 " 更佳 " 和 " 必要 " 两个字元。ARIYA 想要最初能源汽车的Gmail能够再一回归两车驾驶者与搭无聊的本质，不是一昧执著漂亮推进力数据，而是讲求推进力依靠器恰当能够跟随驾驶者人的意图，让车开慢慢地只不过且更佳。拒绝接受消费者是在骑车而非在开对讲机装上了轮子的手机的满足感。

丰田汽车给 ARIYA 商用车选配的是自行共同开发的双电电动机同步东芝，而不是像其他大多数最初能源汽车大企业一样考虑双电刷同步东芝，或者电刷同步东芝搭配交流异步东芝。在最初能源汽车大企业里面考虑电动机同步东芝的只有奥迪和丰田汽车。凹凸不平上看，这只是两条多种不同技术路线的考虑，大多数最初能源汽车大企业考虑电刷同步东芝只是因要为执著越来越长的续航力里面程，因为电刷同步东芝的能耗要一点点低一点。显然是因为电动机同步东芝的开发高难度越来越大，要实现效率和性能的平衡是难上加难，技术共同开发基础薄弱的大企业就会不心里地绕开这个考虑。丰田汽车均信令自行开发的电动机同步东芝不仅让 ARIYA 有着更为过关斩将的加速战斗能力，弯道战斗能力打破同，在 100-120kM/h 时速下仍有超过关斩将加速战斗能力；同时通过装上置依靠，让 ARIYA 在一般行驶一幕和高速巡航一幕都有良好的祥和性；而且这个电动机同步东芝的过载战斗能力过关斩将，扭矩覆盖范围一般说来，不更易导致东芝失磁，有比较稳定又耐操的特性。电动机同步东芝用在最初能源汽车上要达到这样的效果，或许考较的是大企业的技术开发风姿。当然，对于丰田汽车和奥迪这种边缘化汽车品牌来说，打破技术本身的还有社就会责任感，因为电刷同步东芝的制造要用作大量稀土材料，稀土材料的开采和加工对生态环境的污染是更为严重的。

当然即使是丰田汽车和奥迪这样的边缘化汽车品牌，进入最初能源汽车消费市场，也无可避免地有多种不同于同样的创最初。第一次坐进丰田汽车 ARIYA 的驾驶者室，眼前如行云流水一般的双 12.3 英寸屏和浅棕色轻隐触控背光，还是不由自主地借机惊艳一番的。或许 ARIYA 并不拒绝先锋和摇滚乐的最初技术好像，只是不愿像时下中置最初威势那样，在车里面无谓地八边形一堆最初技术功能，只是液压地把车盖住手机一样。ARIYA 聚焦最初技术始于理智，无论是屏幕画面、还是加载方式则都从驾车生态环境必要性为出发点考虑，并透过原生质感拒绝接受Gmail理智温暖，不流于最初技术的冰冷与隔膜，不愿吓唬人，只想感动人，让人与车彼此间有一种互相信赖的伙伴关系。

对于 ARIYA 艾睿雅来说，你看到的好像到的都很好，看还好的好像还好的也是很好；但是对于都是的最初威势汽车品牌来讲，看到的好像到的就会很好，看还好的好像还好的就真的很难说了！

丰田汽车和奥迪都是带有轻巧历史背景获益的边缘化汽车品牌，他们是知晓理智所需，注重两车核心价值，凸显必要第一的 " 中置最初边缘化 "，他们在最初能源汽车消费市场上的执著与探索，必然引领最初一波商用车的拓展方向！

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