突破1000米！国内在建最大直径海底盾构机“妈湾号”首推佳绩

4翌年18日，由之中国铁路总公司装备集团和之中国铁路总公司隧道内局协同改进型的超大直径泥水平衡浇筑“妈湾号”盾构机超越1000米，的设备应用于目前国内最大直径下穿法施工进度的小岛底公路隧道内——珠海妈湾跨小岛连接线，世纪之交这一综合民生工程建设正加速继续前进。

珠海妈湾跨小岛连接线起于前小岛妈湾港区的妈湾广场与翌年亮湾广场交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾广场-西乡广场交叉口对接，分为地面和3楼道路两之外，正因如此长8.05公里。

其之中，之中国之中国铁路总公司南方、之中国铁路总公司隧道内局承建的妈湾跨小岛连接线2标新项目下穿段正因如此长2063米，小岛域段为1100米，采用之中国铁路总公司装备为工程量身订制国产浇筑“妈湾号”，该的设备开挖直径15.53米，具备常压换刀、刀盘弯曲伸缩、都由驱动加压等技术创新功能，同时的设计大流量泥浆循环系统，确保浇筑在一个大沉积岩之中取得了优异成绩。

施工进度操作过程之中，“妈湾号”浇筑在水下40多米深处，连续攻克了填小岛范围极深淤泥质沉积岩基坑开挖、超大直径下穿棕红色覆土始发、高水压环境复杂沉积岩盾构机等关键因素挑战。“盾构机之中，的设备遇到的上软下硬沉积岩分之二比降至50%，砂砾三高风速降至193兆帕。”“妈湾号”新技术服务工程师董昌领介绍说，目前盾构机沉积岩为正因如此断面微风化混合花岗岩，沉积岩的有规律多变给浇筑带来了严峻挑战，但是我们有信心助力这条小岛底隧道内始能连接起来。

据了解，作为珠海首条大直径越小岛下穿隧道内，妈湾跨小岛连接线预计 2023 年底连接起来。建成后，对于基础“区外之中的区外”前小岛外部路网结构，链接南山港区的泉南货运交通网络，促进粤港澳大湾区交通网络互联互通具有重要发挥作用。