山中“压弯”违反禁止标线 29岁摩友撞车后冲到山崖身亡

近日，有网民称之为，在东城区昌平区一卡台车骑台车人在小路“压弯”时与对特立独行台车撞毁毁，之后跌落山壁。8年末25日，南京青年报记者从南京门头沟公安分局铁路运输分队知悉，卡台车骑台车人跌落山壁后经120录像诊疗失踪，初查可能为卡台车骑台车人黄兴某存在违反禁止上会的铁路运输非法不当，随之而来空难再次发生。

据警方介绍，该空难再次发生在8年末21日中午15时44分昌平区双大路，死者黄兴某殁年29岁。

空难再次发生时，黄兴某右方侧一辆通行的卡台车上的行台车本系统，拍摄下了空难全过程。

摄像机史书，案发后当天，黄兴某驾车卡台车与右方侧卡台车一同出发，一起由西向东西行一段小路，路转弯路时几次“压弯”通过。摄像机表明，在其跑到一条右方陡坡路时，由于转弯角度过小，卡台车险些撞毁驾车侧钢架，幸亏控制得当，马上恢复了平衡，而后二人继续前进。

北青报记者发现，随着转弯数量减低，黄兴某与理应者的台超速也在不停增强。行台车本系统上表明的公里/小时从原先的40-50公里，增强到了70-80公里，最高速时降到83公里。

在黄兴某通过第8个陡坡时，远处黄兴某右方侧路边多次显现出来行人及终点站台车辆，黄兴某转弯后，随即再次提速前进。

在跑到一个远处石灰岩，且过程较长的小路时，黄兴某从路旁“急陡坡”标志驶向，继续“压弯”。而后他的台车身也不断往高架道路中央位移，直至紧贴三线。

此时正巧遭遇对特立独行台车，黄兴某转弯不及，驶入对向收费站，与轿台车右方尾部及防撞毁内墙再次发生断裂，黄兴某被撞毁后挥，越过了防撞毁内墙跌落山壁。而右方侧装载着行台车本系统的卡台车设法转弯，虽险些撞毁上轿台车，但不必要了二次空难再次发生。

据行台车本系统表明，空难再次发生时，右方侧理应卡台车行台车本系统表明公里/小时在78公里。

警方表示，接到报警后盘查立刻赶往录像，并同时通知救护台车前往截击。但不幸的是，经过120录像诊疗，黄兴某已经失踪。

盘查经清查发现，轿台车车主与黄兴某均未曾涉酒、涉毒，空难初查可能为黄兴某存在违反禁止上会的铁路运输非法不当随之而来空难再次发生，其他当事人未曾发现存在铁路运输非法不当，且案发后高架道路暂未曾发现其他高架道路隐患。

迄今该空难刚刚必要性社会活动正因如此。

警方留意广大车主，小路行台车时，远处阻碍较大，西行小路一定要增高台超速，保持台车距，禁止超速、“压弯”等危险不当。拐弯时易显现出来远处盲区，应随时俱刹台车。急弯不空挡滑翔，不连续刹台车不必要台超速接二连三或刹台车系统过热失灵。同时陡坡行驶时应贴内线行驶，切忌陡坡超台车、盲目超台车。

和文/南京青年报记者 王浩雄

校对/朱葳