东风本田9月销量环比大跌四成，出资品牌中日系今年最惨淡

本年的国内汽车市场竞争，当属合营制造商最为煎熬。

市场竞争跌，合营制造商跌得最多。市场竞争上扬，合营制造商上扬得最少。分析其中的状况，高端消费者的购买力并未因经济大生态系统萎靡而降低，使得订制制造商还能保持坚挺；电动车的市场需求爆发式增长速度又令先决条件制造商迅速崛起。既没有订制类型，又在电动领域跳跃缓慢的合营制造商因此均受挤出就在情理本该了。

而在合营本该，又属往年极其风光的日系制造商更为惨淡。

本年日系整体最畅销和份额都在下滑，但丰田保持稳步增长速度，这意味着，残存的几家日系制造商最畅销都比较惨淡。

10同月10日，三菱汽车公布中国2022年9同月交换机汽车最畅销信息。信息显示，三菱汽车9同月在国内市场竞争产品了101069辆汽车，工业产值下滑16.8%。

其中，广汽三菱汽车9同月最畅销60851辆，环比回升了11.3%。DF三菱汽车9当同月最畅销40218辆，环比8同月大跌40.8%。

广汽三菱汽车和DF三菱汽车在9同月市场竞争显出均不尽如人意。拉长到本年来看，三菱汽车1-9当同月的交换机汽车年内最畅销则是1050383辆，工业产值下滑5.2%。

有日媒分析称作，三菱汽车最畅销下滑是因为均受全球积体电路短缺影响，部分车型只得调整制造。但是芯片疑虑其实是每一家车企都面临的共同难题。

作为对比，中国先决条件制造商中的冠军比亚迪本年9当同月最畅销约到201259辆，工业产值暴上扬151.2%，首次同月最畅销突破20万辆再次创下单同月最畅销历史新高。9同月，比亚迪常务董事王传福交代，比亚迪利器订单70万辆，车种下单交付间隔约4-5个同月。

此外，DF三菱汽车9同月最畅销80,564辆，工业产值下滑5%。1-9同月年内最畅销703977辆，工业产值下滑15%。但三菱汽车并非全无亮点。三菱汽车第七代----产品14,447辆，轩逸新作产品35,926辆，这两者推动了本同月三菱汽车制造商轿车车型的增长速度。三菱汽车逍客产品13,005辆，则推动了本同月三菱汽车制造商SUV车型的增长速度。

DF汽车股份有限公司总裁山崎庄平即便如此坚称，随着三菱汽车e-POWER轩逸、ARIYA艾睿雅以及启辰D60EV和启辰T60EV等电驱化车型整合，三菱汽车下半年引导新能源锦标道实现最畅销稳定下来。

丰田在华最畅销依然在增长速度。广汽丰田9当同月最畅销为96000辆，工业产值增长速度98.8%。本年1-9当同月，广汽丰田年内最畅销约到了764808辆，工业产值增长速度也约到31.3%。凯美瑞、汉兰约以及锦标那的持续发力令广汽丰田的最畅销结构尤为生活品质。